[스크랩] F-22 Raptor (미국)

 

개관

미 공군의 차세대 주력 전투기이다 생긴 모양은 정말 미적인 모습과는 거리가 멀지만 실용성을 최우선 가치로 두는 미국인들의 철학을 엿볼 수 있을 것 같다.

Thrust vector control system 및 Stealth 기능을 갖추고 있는 본격적인 21세기형 전투기라 할 수 있겠다.

사용계획

미공군은 438대의 양산기의 구매를 요청하였으나, 지속적인 개발비용의 증대 및 국방예산문제로 결국 2001년 8월에는 총 295대만 양산하기로 결정하였다. 대당가격은 이제 대략 1억8500만 달러에 공급될 것으로 예상된다.

개관 및 성능

F-22 랩터 - 최신 전술 전투기 - 2004년부터 미공군에 배치될 예정이다. 1981년 미공군은 F-15를 대체할 전투기에 대한 요구사항에 대한 아웃라인을 설정하여 1983년부터 최신 전술 전투기에 대한 개념 정의 연구를 시작하였다. 이 연구들은 민첩성, 스텔스, 항속거리, 슈퍼크루즈(애프터버너의 점화 없이 초음속 비행을 가능케 하는 기동-즉 연비의 절감 효과를 기대할 수 있으며, 따라서 전투행동반경 및 항속거리의 증대효과가 있다.)에 중점적으로 이루어졌다. 1990년 보잉 및 제너럴다이나믹스가 가세하여 구성된 Lockheed Skunk Works가 구성되었으며, YF-22로 명명된 시작기에 대한 시험비행을 실시하였다.

F-22랩터의 1호기는 1997년 4월 공개되었으며, 랩터(Raptor)라는 닉네임으로 불리게 되었다. 연간 48대의 양산이 계획되어 있다.

 

COCKPIT(조종석)

조종석은 맥도넬 더글라스사제의 ACES II zero/zero 사출좌석과 HOTAS - Hands On Throttle And Stick Control이 장치되어 있다. 또한 Normalair Garret사는 고도, high - g (고중력) 압력에서의 조종을 가능케 하는 OBOGS (on-board oxygen generation and breathing regulation system)를 공급한다.

조종석에는 모두 6개의 총천연색의 액정 화면과 헤드업 디스플레이가 장착된다. GEC-Marconi Avionics사로부터 공급되는 헤드업 디스플레이에는 전술 심볼을 이용하여 목표물 상황, 무장 상황, 무장 사거리, 사격신호를 보여주는 비행 참조 정보가 나타난다.

또한 헤드업디스플레이에 나타난 이러한 정보들은 추후 임부에 대한 평가 및 분석 작업을 위해 비디오카메라에 의해 기록된다.

주 200mm 다기능 디스플레이는 공중 및 지상의 각종 정보를 평면으로 보여주며, 두개의 75mm X 100mm 디스플레이는 통신, 항법, 식별, 비행정보를 나타내준다. 세 개의 150mm 보조 액정화면 중 1개는 방어용 디스플레이로 공중, 지상 정보와 무기고(랩터는 적 레이더에 의한 탐색을 최소화하기 위하여 모든 무장이 무기고내에 적재되도록 설계되어 있다.) 상황을 보여주며, 또 한개는 엔진과 무기 탑재상황을 보여주며, 또 다른 1개는 공중 징후 정보를 제공하는 공격용 디스플레이이다.

 

WEAPONS(무장)

20mm 포탄 480발을 장착한 M61A2의 개량형이 오른쪽 공기흡입구의 윗쪽 내부에 장착된다. F-22는 날개에 각각 2270kg을 장착할수 있는 화기접점을 가지고 있으며, 여기에는 AIM-120A 암람(AMRAAM) 미사일및 외부 연료탱크를 장착 할 수 있다.

동체에는 주 무기고와 두개의 측면 무기고가 있다. 동체아랫쪽의 주 무기고는 AIM-120A, AIM-120C 미사일과 JDAM(Joint Direct Attack Munition) 폭탄 (GBU-32) 두발을 장착할수 있다. 측면 무기고에는 AIM-9M 사이드와인더 단거리 대공미사일을 장착 할 수 있다.

RADAR(레이더)

랩터의 AN/APG-77 레이더는 노드롭 그루만(Northrop Grumman)사의 일렉트릭 센서즈& 시스템 디비전과 레이디온 TI(Raytheon TI)에 의해서 F22를 위해 개발된 것으로 민첩성, 낮은 레이더 교차단면, 넓은 밴드폭의 기능을 가진 2000개의 송·수신 모듈의 능동 전자 탐색 안테나의 배열을 사용하며, 1999년부터 양산 공급될 예정으로 있다.

ELECTRONIC WARFARE

이 전투기는 록히드 마틴 샌더스의 레이더 경보 수신기와 미사일 발사대 검색기를 장착하고 있다.

NAVIGATION(항법장치)

TRW사로부터 공급되는 통신, 항법, 피아식별 시스템(CNI : communications, navigation and identification)은 Intra-flight 데이터링크시스템, JTIDS(Joint Tactical Information Distribution System link), IFF(Identification Friend or Foe) 시스템을 포함한다. 이 전투기는 LTN-10G 레이저 자이로스코프 관성 참조기와 글로벌 포지셔닝 시스템을 가지고 있다.

 

ENGINE(엔진)

F-22는 프랫&휘트니사의 F119-100엔진 두개에 의해서 추진된다. 이 엔진은 기당 156kN의 추력을 내는 로우 바이패스 애프터버너 터보팬 엔진이다.

연료탱크는 날개, 주동체, 측면동체에 위치한다. 공중급유장치는 동체의 상부 앞쪽 가운데에 위치한다. 엔진 시동시및 비상시 동력제공을 위해 AlliedSignal Aerospace의 335kW의 G250 APU 파워유니트를 가지고 있다.

트러스트벡터링은 Hamilton Standard社의 두개의 FADEC(full authority digital engine control)에 의해서 작동한다.

CONSTRUCTION(구조)

F-22는 무게비로 39%의 티타늄, 24% 카본 파이버 혼합물, 16% 알루미늄, 1% 열플라스틱으로 구성된다. 티타늄은 항공기중 크게 강성을 받는 부위 및 가열부위에 사용된다.

카본 파이버 혼합물은 동체 프레임, 도어, 날개의 중앙원재, 날개의 내부 벌집형 샌드위치구조등에 사용된다. 이 전투기는 적레이더파에 의한 검출을 최소화하기위한 특수 마감재로 코팅되어 있다.

                                     <제 원>

일반제원	승무원 : 1명 제작사 : 록히드마틴(2/3), 보잉(1/3) 임무 : 제공전투기
크기	전장 : 18.92m 전고 : 5m 날개너비 : 13.56m 자체중량 : 15,000kg(추정) 최대이륙중량 : 27,000kg(추정)
성능	최고속도 : 마하2.0(후기연소시), 마하1.5(슈퍼크루징) 운용고도 : 1500m이상 항속거리 : 3000km이상
엔진	모델 : 2×P&W F119-PW-100 터보팬엔진 출력 : 2×155 kN(후기연소시 최대출력) 특징 : 벡터트러스팅, 후기연소없이 초음속비행가능(슈퍼크루징기능)
무장	1×General Electric M61A2 발칸포(20mm탄환 480발적재) 2×AIM-9 사이드와인더 : 측면무장대 4×AIM-120A 암람 또는 6×AIM-120C 암람 2×GBU-32 JDAM, 450kg 폭탄

출처 : 바닷가의 블로그

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