토네이도

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

영국공군 Tornado GR4 대지공격용 IDS(Interdictor Strike)


개발배경
Tornado는 "돌풍"이라는 의미를 가진 단어로서 200ft의 저고도를 고속으로 비행하면서 확산탄을 사용하여 폭풍과 같이 폭격을 하는데서 비롯된 이름이다. NATO 가맹국들이 적의 위협에 공동으로 대처하기 위하여 국가별로 운용되는 군수장비를 표준화해서 운용하는 전통적인 개념하에서 개발되었다.
NATO 회원국인 영국, 서독 및 이탈리아 3국은 1969년 3월 전투기 합작개발 생산에 합의하고 영국의 BAe사, 서독의 MBB사 및 이탈리아의 Aeritalia사 등 유럽의 유수한 항공사들의 합자회사(Consortium) 형태로 서독의 뮌헨(Munich)에 Panavia 항공사를 설립하여 Tornado 생산에 대한 개발시험 및 생산을 하였다.
Tornado는 1969년부터 연구개발이 진행되어 1974년 8월에 최초의 시제기가 시험비행을 실시하였으며, 1976년 6월 3개국은 총 800여대의 Tornado 생산을 계약하고 국가별로 생산에 착수하여 1979년 영국과 서독에서 제작한 완제기가 각각 최초의 비행에 성공하였다.

특 성
승무원은 전방석의 조종사와 항법장비 및 레이더를 조작하는 후방석의 무기통제사 등 2명이며 쌍발의 터보팬 엔진을 장착한 가변익 항공기다.
Tornado 개발의 핵심은 기본적으로 미국의 F-111과 유사한 개념의 강력한 대지공격기로서, 레이더에 포착되지 않도록 초저공으로 적지를 고속침투하여 비행장, 전차부대 및 물자 저장소를 집중 폭격할 수 있는 능력에 두었다.
주익은 가변익(Variable Geometry Wing)으로 필요에 따라 후퇴각 25도, 45도 및 67도의 3단계로 수동 조작되며, 후퇴각을 변형시킴으로써 이륙, 순항 및 기동 등의 요구에 가장 알맞은 날개형태를 유지한다. 또한 날개의 각도를 변경하더라도 무장장착대(Pylon)를 기체의 종축과 일치되도록 축을 중심으로 회전하게 함으로써 공기저항이 증가되지 않도록 설계하였다.
비행조종 계통의 작동은 3종 Fly-By-Wire체계를 채용하였으며, 3개의 3중 자이로(Gyro)와 2개의 컴퓨터로 구성된 조종 및 안정 보강체계(CSAS: Command and Stability Augmentation System)에 의해 통제된다. CSAS의 두 대의 컴퓨터는 각각 피치(Pitch)와 롤(Roll)운동을 제어하는데, 비행통제 및 기타 조종사의 조작에 의해 요구되는 방향전환 각도와 기체의 진행방향을 상호 비교 분석하여 비행오차를 수정한다. 이러한 계통의 작동은 비행속도, 날개의 상태, 폭탄 적재량 및 기타 어떠한 악조건의 기상상태에서도 적절히 진행된다.
전방조종석에는 비행 및 공격에 필요한 정보를 지시하는 전방시현장비(HUD)가 장착되어 있으며, 항공기의 현 위치와 항로 및 지면의 상황을 볼 수 있는 영상지도 화면이 장착되었다. 또한 지형추적 장치와 레이더 경보수신기(RWR: Radar Warning Receiver)도 장착되어 있다. 후방석에는 주컴퓨터와 연계되어 각종 비행 및 공격정보를 나타내는 2대의 9인치 TV화면이 장착되어 있다.
엔진은 최대추력 17,900Ibs의 Turbo Union RB199-34R 터보팬 엔진 2대를 장착하고 있다. 이 엔진은 단거리 이.착륙 및 초음속 비행과 전투기동시 적절한 추진력을 발생하며 착륙거리 단축을 위해 역추진 장치도 부착되어 있다. 해면고도로부터 최대 상승률은 초당 600ft(200m)를 초과하며 3만3천ft의 고도에서 최대 Mach 2.2이상으로 비행이 가능하다. 또한 Tornado는 고도의 연료절약형 엔진을 장착, 최대 4.5시간까지 체공이 가능하다.
Tornado는 기체의 크기에 비해 비교적 다량의 연료를 적재하는데, 최대연료 적재량은 24,100Ibs로써 내부연료는 동체나 주익 및 수직 꼬리날개에 적재되며, 외부연료는 동체하부 및 주익하부에 장착되는 연료탱크(Drop Tank) 4개에 적재된다.
기타 특성으로 Tornado는 2,000ft 이하의 짧은 이.착륙 성능을 갖고 있어 급조된 임시활주로나 부분적으로 파괴된 활주로에서도 작전이 가능하며, 자체 보조동력장비(APU)를 적재하여 항공기 자체 기능점검 및 재시동에 이용된다. 또한 공중 재급유용 수유관을 장비하고 있으며, 정비유지를 용이하게 하기 위하여 각종 부분품을 모듈화해서 부대급 정비개념에 부합되도록 하였고 기체 외부 표면의 45%가 점검 창으로 되어 있어 부품의 장.탈착 및 교환작업이 용이하도록 배려되었다

영국·독일·이탈리아가 공동으로 설립한 파나비아에서 개발한 토네이도의 대지공격형이다. 영국에서는 토네이도 GR이라고 한다. 1975년 처음 비행했으며, 대공요격형인 ADV보다 길이가 짧고 최대이륙중량이 가볍다. 상승한도도 낮다.
지상 60m 초저공으로 적의 레이더망을 돌파한 뒤, 저공공격과 저공이탈이 가능하며, 추진력이 높은 엔진과 가변날개를 채택한 공격기임에도 불구하고 마하 2.1의 빠른 속도를 자랑한다. 기동성과 조종성도 우수하다.
근접지원·후방차단·해상공격 등의 임무를 수행하기 위해 자동지형추적장치와 ECM(Electronic Countermeasures:전자방해책)시스템·FLIR(Forward Looking Infra-Red:전방감시적외선장비) 등을 갖추었다. 무장은 자체방어용으로 27㎜ 마우저(Mauser) 기관포 2문과 AIM-9L 사이드와인더 공대공미사일 2기를 장착하며, AGM-88 함(HARM) 대 레이더 미사일 및 폭탄 등 8t의 무장을 탑재할 수 있다.
1991년 걸프전쟁에서 처음 실전에 투입되어 영국·이탈리아·사우디아라비아 공군 소속으로 이라크 폭격에 사용되었다. 이후 1999년의 코소보전쟁에서 독일과 이탈리아 공군, 2003년 이라크전쟁에서 영군 공군이 사용하였다.
사우디아라비아에서도 주력 공격기로 운용되고 있다. 영국 공군의 기체는 핵 폭탄의 탑재도 가능하며, 꾸준한 개량을 거쳤다. 특히 2003년 6월 배치된 GR4형은 2018년까지 운영하기 위해 기체의 수명을 연장하고, 야간전투능력을 강화시켰다.

1980년대 중반 한국이 진행한 한국형전투기사업(Korean Fighter Program:KFP)에서 미국의 F-16C/D 개량형과 F/A-18 C/D, 프랑스의 미라주 2000 등과 함께 도입이 검토됐던 기종이다. 당시 토네이도 IDS는 지상공격이 주임무라는 이유 때문에 탈락하였다.

 

토네이도는 여러가지의 버젼이 개발된 전천후 나토 전투기로 -전천후, 주야간 사용이 가능한 첫번째 유럽의 전투기로- 영국의 브리티시 에어로스페이스(British Aerospace)社(42.5%지분)와 독일의 다임러벤츠 에어로스페이스(Daimler-Benz Aerospace)社(42.5%)와 이탈리아의 알레니아(Alenia)社(15% 지분)의 합착社인 파나비아(Panavia)社에 의해서 제작된다. 각국가의 제작사들은 주요부품 -영국은 앞쪽과 뒷쪽 동체와 미익을 독일은 중간 동체를 이탈리아는 날개를 제작하는 식으로- 에 대한 제작을 분담한다. 950대 이상의 토네이도가 생산되어 현재 영국 공군, 독일 공군, 이탈리아 공군과 사우디아라비아 공군 및 독일 해군에서 사용되고 있다.이 전투기는 사용조건및 형태에 따라서 영국 공군에서 5가지의 버젼이 운용되고 있다. 5개 버젼에 대한 설명은 아래와 같다.

토네이도 GR1 - 공격용 버젼 (Interdictor Strike Variant:IDS)
토네이도 GR1은 현대적인 센서와 전천후, 주야간 에 적영토를 저고도로 침투할수 있는 장비를 가지고 있는 복좌 다목적 전투기이다. 이 전투기의 대단히 정밀한 항법장치와 공격 지원 시스템은 잘 보호된 목표물까지 고속으로 날아가서 단숨에 격파할수 있는 능력을 갖게한다.전자적 장비로 집적된 생존능력은 레이더 수신기, ECM pod, 채프/화염 발사기에 의해서 보완된다. 내부의 기관포에 덧붙여서 광범위한 무장 능력은 근접 空中戰 지원및 요격, 방어임무를 수행가능토록 한다. GR1은 또한 전투행동반경을 넓혀주는 외부 보조 연료탱크와 자체방어를 위한 단거리 空對空 미사일을 장착할수 있다. 이 기종은 총 732대가 영국, 독일,이탈리아및 사우디아라비아에 공급되었다.

토네이도 GR1A- 정찰기 버젼
토네이도 GR1A는 전술정찰기 버젼으로 기관포를 제외한 일반적 토네이도의 모든 장비가 장착된다. 이 전투기는 SLIR(sideways looking infra-red) 센서, 광범위한 검색범위를 가진 하방감시 스캐너, 신호처리기, 비행중 재생기능을 가진 첫번째 비디오 기간 시스템인 비디오 기록장치등을 장비하고 있다.

토네이도 GR1B - 해상 공격임무용 버젼
GR1B버젼은 완전한 해상 공격 능력을 제공하기 위해서 개발되었으며, 현재 영국 공군에서 사용되고 있다. 4개의 씨-이글(Sea-Eagle) 씨-스키밍(Sea Skimming) 對艦 미사일로 무장하고 있으며. 이전투기는 기지로부터 400마일 떨어진 목표물까지 도달하여 공격할수 있으며, 70마일 이상 떨어진 이동 목표물을 공격할수 있다.

토네이도 GR4 - GR1의 업데이트 버젼
토네이도 GR4는 GR1을 1990년대 후반부터 21세기초까지의 요구사항에 맞게 장비를 보강한 업데이트 버젼이다. 스텔스기능의 부여및 최신의 항공전자장비로 보강되었다.GR4버젼은 특히 전방감시 적외선 (Forward-Looking Infra-Red: FLIR) 및 야간 시야 확보용 고글능력이 보강되었다. GR4버젼의 최초기는 1996년 잉글랜드 와튼에 있는 브리티시 에어로스페이스社에 공급되었으며, 유로파이터에 장착될 부품들과 동일한 것들이 영국공군용 GR4에 장착하는 프로그램이 진행될 예정으로 21세기 초까지 영국공군에서 사용될 예정으로 있다.

토네이도 F3 - 요격용 버젼(Air Defence Variant: ADV)
이 버젼은 공중방어 임무용으로 개발되었다. 4개의 사이드와인더 단거리 空對空 미사일과 4개의 스카이플래쉬(Sky Flash) 중거리 空對空 미사일을 장착하고 있으며, 기타 공중급유기능및 오랜시간동안의 공중 초계기능을 가지고 있다.이 전투기의 요격용 레이더는 장거리 탐지기능을 가지고 있으며, 가시거리를 넘는 범위의 목표물을 효과적으로 측정할수 있다.1996년 3월 영국 정부는 F3기들을 성능향상시키기 위해 총 1억 2천 5백만 파운드의 예산을 배정했다고 발표했다. 이 성능향상 작업은 ASRAAM(Advanced Short Range Air-to-Air Missile)과 AMRAAM(Advanced Medium Range Air-to-Air Missile)을 장착할수 있는 능력을 부여하는데 목적이 있다.

기 종 Tornado
기 명 IDS
전 장 16.72m
전 폭 13.91m
전 고 5.95m
주익면적 30㎡
E/G명칭 RB199-34 MK-101x2
추 력 14,520kg
자체중량 14,090kg
최대이륙 27,215kg
최대속도 M2.2
전투행동반경 1,300km
항속거리 3,890km
상승한도 15,240m
외부장착 9,000kg
승무원수 2
레이더명 Foxhunter
탐지거리 175km
익면하중 469.66
(만재시) 907.16
추력중량 1.03
(만재시) 0.53
익면추력 484.01
기 총 수 27mmx2
무 장 AAM9Lx3 외
최초비행 74, 8,14
사용국 영국, 독일, 이태리